1 汽車空調制冷機系統結構及工作原理

    1.1 汽車空調制冷機系統組成

    汽車空調制冷系統按功能可分為制冷裝置、通風與空氣凈化等幾個部分組成。主要由空調壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器等組成。

    1.2 汽車空調制冷系統工作原理

    汽車空調制冷系統每一工作循環有四個基本過程：

    1）壓縮過程：開啟（A/C開關）空調制冷系統，壓縮機運轉，壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫、低壓的氣態制冷劑，并將其壓縮成高溫、高壓氣態制冷劑（約70℃，1.471MPa），以便為在冷凝器中與外界溫度形成較大的溫差，使更多的熱量被空氣帶走，然后通過高壓軟管送往冷凝器。

    2）冷凝過程：高溫、高壓氣態制冷劑進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風扇的作用，在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣態制冷劑被冷凝成高溫、高壓液態制冷劑（50℃左右）。

    3）膨脹過程：冷凝后的高溫、高壓液態制冷劑進入干燥器，經過過濾，除去水和雜質后，流入膨脹閥。經膨脹閥后，由于節流作用，體積突然變大，壓力和溫度急劇下降，將其轉變成低溫、低壓液態制冷劑（約-5℃，霧狀）進入蒸發器。

    4）蒸發過程：低溫低壓液態制冷劑流經蒸發器時，不斷吸收車內空氣的熱量而汽化成低溫、低壓氣態制冷劑（約0～5℃，0.2MPa）。從蒸發器流出的氣態制冷劑又被壓縮機吸入而進入下一次制冷循環。